ハンダイKIA G4GC 2.0の新エンジン 迅速な配達時間 高品質

G4GCエンジンは,ベータIIシリーズの最大のエンジンである.その前身は1997年から生産されているG4GFである.しかし,2リットルのG4GCエンジンは完全に新しい.G4GCエンジンは,多くの再設計され,完全に新しいパーツを持っています.

エンジンは鋳鉄のシリンダーブロック,8つの対重量を持つ新しい曲軸,より強い接続棒,および再構成されたピストンを有する.エンジンはDOHC16バルブアルミニウムシリンダーヘッドを有する.吸入カムシャフトは,変形バルブタイムリングシステムCVVTを装備このエンジンは水力リフターがない.あなたは6万マイル (100,000 km) ごとにバルブギャップを調整する必要があります.あなたがいくつかのノック音を聞く場合は心配しないでください.それは大きなバルブギャップかもしれません.また,エンジンのバルブレインがタイマーベルトを使用している (状態を監視する).

ベータシリーズのエンジンは,テータシリーズの新しいより強力なエンジンに置き換えられました.G4GCは例外ではありません.そして2.0リットルのG4KDは,現在,ハインダイとKIAのパワーユニットです.

2005年以降のモデル